吉利博越变速箱哪产的

〖壹〗、吉利博越的变速箱是由吉利自己生产的 。具体来说：自主研发生产：吉利在2009年全资收购了澳大利亚DSI自动变速器公司 ，并在湘潭 、济宁
、重庆等地筹建了工厂
，大规模生产DSI自动变速器
。这些变速器已搭载在包括博越在内的多款吉利车型上。

〖贰〗、【太平洋汽车网】吉利博越手动变速箱是采用的是德国格特拉克的，在国内生产的 。而DSI6AT则是澳大利亚DSI自动变速器公司的 ，这是一家集研发 、制造
、销售为一体的自动变速器专业公司
，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一
。

〖叁〗、【太平洋汽车网】吉利博越使用的是6挡手动变速箱，在动力上 ，吉利博越搭载了一台8TD涡轮增压发动机，该发动机的最大马力为163匹
，最大扭矩为250牛米，最大功率为120千瓦 ，最大扭矩转速为每分钟1500到4500转
，最大功率转速为每分钟5500转。博越是来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱 。

dsi变速箱属于什么档次

DSI变速箱属于中高档变速箱，在特定领域具有一定地位。历史地位与市场影响力DSI公司于1928年在澳大利亚成立 ，曾是全球第二大自动变速箱供应商
，这表明其在变速箱行业有着深厚的历史积淀和较高的市场认可度
。能够跻身全球前列，说明DSI在技术研发 、生产制造等方面曾达到较高水平 ，在行业内占据重要地位
，其产品档次自然不会低。

dsi变速箱是一种液力自动变速箱，由吉利收购了澳大利亚DSI公司后自主研发和生产 ，广泛应用在吉利的中高端车型中
，如博越，博瑞 ，领克等 。dsi变速箱的优点是平顺性好，油耗低
，基本具备手动集成功能，渗透率、平顺性
、质量稳定 ，体积小
，传动范围广
。它可以支持高达400N.M的扭矩，适合搭配大排量发动机。

DSI是全球知名的高端汽车自动变速器供应商 。DSI自动变速器公司是一家集研发、制造 ，销售为一体的自动变速器专业公司
，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一，占地面积300000_ ，工厂面积36000_；研究院面积3000_
。并且具有年产18万台自动变速器的生产能力
，该公司已有八十多年历史。

吉利博瑞搭载的是澳大利亚的DSI的6速自动变速器 。

吉利DSI 6AT变速箱吉利DSI 6AT变速箱在国产变速箱中排名第二，但具体性能参数（如换挡平顺性 、燃油经济性等）未在公开资料中详细说明
。DSI技术曾为澳大利亚知名变速箱供应商 ，吉利收购后将其国产化
，应用于旗下多款车型。6AT变速箱以结构简单
、可靠性高著称，适合追求稳定性的用户群体 。

双龙雷斯特用过dsi变速箱吗?

〖壹〗、双龙雷斯特用过DSI变速箱
。DSI变速箱简介DSI是澳大利亚的一家专业变速器公司 ，后被吉利收购。该变速箱有自己的技术特点，比如采用行星齿轮机构等
，在换挡平顺性等方面有一定优势 。双龙雷斯特与DSI变速箱的匹配情况在双龙雷斯特部分车型的发展历程中，曾配备过DSI变速箱。

〖贰〗 、双龙雷斯特用过DSI变速箱
。DSI变速箱简介DSI是澳大利亚的一家专业生产汽车自动变速器的公司 ，后被吉利收购。该变速箱具有一定特点
，其技术成熟，有独特的设计和调校理念 。应用于双龙雷斯特情况在双龙雷斯特车型上 ，DSI变速箱为车辆动力传输提供了稳定的表现
。

吉利gx72.0自动挡用的什么变速箱

〖壹〗
、吉利GX7 0L自动挡车型配备的是澳大利亚DSI公司制造的6速手自一体变速箱
，这款变速箱在吉利收购DSI后成为旗下多款车型的关键传动部件，具有平顺性佳、可靠性强的特性 ，搭配0L自然吸气发动机可满足日常城市及高速行驶的动力要求。

〖贰〗 、吉利GX7 0自动挡车型搭载的是6AT变速箱 。以下是对该变速箱的详细介绍：变速箱类型与供应商吉利GX7 0自动挡车型所配备的6AT变速箱
，属于自动变速器中的一种，具有6个前进挡位
。这款变速箱由全球第二大自动变速箱厂生产 ，这一背景保证了其技术成熟度和质量可靠性。

〖叁〗
、吉利全球鹰GX7 0 百公里平均油耗为6-3L 
，整体油耗还是比较不错的，但具体实际油耗应以实际使用为准 ，油耗跟多方面因素有关，影响油耗的主要因素有下面几种情况：保持合理的行车速度  。每种汽车都有自己的经济车速
，在此车速下行驶耗油量最低
。

〖肆〗、紧凑型 艾瑞泽GX 5T（147ps）+5MT87？升/百公里 5T（156ps）+5MT43？升/百公里 2019年度紧凑级轿车榜单的平均油耗为54，艾瑞泽GX的两款手动挡油耗都在这个均值之下。而使用CVT变速箱的自动挡版本的油耗 ，甚至还低于手动挡版本
，不尽让人怀疑是否这个手动变速箱坑了艾瑞泽GX 。

dsi6at变速箱通病

年博瑞的通病主要包括变速箱 、车身
、天窗、发动机及内饰等方面的问题，具体如下：DSI 6AT变速箱档位锁止 、故障率高部分2015款博瑞搭载的DSI 6AT变速箱存在档位锁止现象 ，表现为换挡时顿挫感明显
，甚至出现无法正常换挡的情况
。

DSG6AT变速箱有一些常见问题。顿挫情况1）换挡顿挫：换挡时，特别是低速行驶 ，像从1挡换2挡、2挡换3挡等
，车辆会有明显顿挫 。这是由于变速箱换挡逻辑与发动机动力输出配合不精准，换挡瞬间动力传递短暂中断或衔接不畅。比如城市拥堵路况频繁启停时 ，顿挫更明显
，影响驾驶平顺性
。

DSG6AT变速箱存在一些比较常见的问题。顿挫感 换挡顿挫：在换挡过程中，尤其是在低速行驶时 ，比如从1挡换2挡
、2挡换3挡等，车辆可能会出现明显的顿挫感 。这是因为变速箱的换挡逻辑与发动机的动力输出配合不够精准
，导致在换挡瞬间动力传递出现短暂中断或衔接不畅
。

此外，DSI 6AT变速箱还存在异响隐患大的问题 ，这可能是由于内部零件磨损或装配不当所致。异响不仅影响驾驶者的心情
，还可能是变速箱内部故障的前兆 。同时，该变速箱的油耗表现也不尽如人意 ，较高的油耗增加了车辆的使用成本
。第二代通用6AT：第二代通用6AT变速箱的问题则更为严重。

博越用的是DSI的6at变速箱 。澳洲DSI自动变速器公司是一家集R&D、制造 、销售为一体的专业自动变速器公司
。2009年
，DSI被中国吉利控股集团全资收购。近来吉利已经在湘潭
、济宁、重庆等地建厂，大规模生产DSI自动变速器 ，并在帝豪的EC英国SC博越等车型上安装 。