冠道为什么舍不得用本田自家10AT黑科技?非要外购9AT还没CVT平顺_百度...

〖壹〗 、冠道未采用本田自家10AT而选取外购采埃孚9AT ，主要受技术适配性
、研发进度、成本限制及市场策略等多重因素影响
，具体如下：本田10AT研发进度与适配性限制本田10AT变速箱在冠道研发阶段尚未完全成熟，且初期产能有限。该技术优先搭载于讴歌RDX等高端车型 ，以验证其可靠性和市场口碑 。

〖贰〗 、福特/通用10AT：传动比范围小，换挡逻辑复杂
，平顺性逊于本田10AT
。

〖叁〗、【太平洋汽车网】冠道9速变速箱是柴夫9AT，柴夫的9AT变速箱没有采用常规液力变矩器 ，同时为了减轻质量和体积
，部分不受力部件采用树脂和铝合金材质；嵌套式行星齿轮组设计偏小结构精密度不足，抗高扭矩的能力没有宣传的强。

...本田为啥要耗费功夫研发10速自动变速器呢?

双离合变速箱可靠性不足 ，无法满足本田对技术安全性的要求 。

技术自主性需求日产早在多年前便与马自达
、福特合资成立自动变速箱研发中心
，该中心最终发展为全球三大变速箱供应商之一的加特可（Jatco）。通过自主研发，日产掌握了CVT变速箱核心技术 ，形成从“大无极变 ”到“小无极变
”的完整产品线
。

本田的AT车型通常定位中高端市场
，强调性能与舒适性的平衡。手动变速箱：本田仅在部分入门级车型或运动版车型（如思域Type R）中保留手动变速箱选项，以满足驾驶爱好者对操控乐趣的需求 。

本田AT变速箱的技术特点：液力变矩器与多片式离合器结合：本田的AT变速箱采用液力变矩器缓冲动力冲击 ，同时通过多片式离合器实现快速锁止
，减少动力损耗
。例如冠道的9AT变速箱在时速约100km/h时即可升至9挡，此时发动机转速可控制在2000rpm以内。

动力性好：CVT能与发动机实现闭环控制充分调动发动机的最大扭矩其减速增扭的性能明显优于MT和AT所以装配在需要强调扭力的SUV车型CVT汽车的加速性能（0~100km\u002Fh）比AT汽车提高5%~15%高速状态加速性优于MT汽车 。CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器和自动变速器
。

本田什么车用at变速箱

本田旗下采用AT变速箱的车型包括雅阁和冠道 ，其中雅阁配备10AT变速箱，冠道配备9AT变速箱。以下是具体说明：雅阁：作为本田旗下中型轿车代表
，雅阁搭载的10AT变速箱通过更密集的齿比设计，在高速巡航时显著降低发动机转速 ，从而提升燃油经济性 。

本田旗下采用AT变速箱的车型包括雅阁和冠道
，其中雅阁配备10AT变速箱，冠道配备9AT变速箱
。以下是具体说明：雅阁作为本田中型轿车的代表 ，雅阁搭载的10AT变速箱通过更密集的齿比设计
，实现了更平顺的换挡体验和更高效的燃油经济性。

本田10AT变速箱主要应用在以下车型中：海外版第十代雅阁本田的10AT变速箱首次搭载于海外版第十代雅阁车型，作为本田技术升级的重要体现 ，该变速箱通过优化换挡逻辑和齿轮比设计
，提升了动力传递效率与燃油经济性 。海外版雅阁定位为中型轿车，其动力系统与变速箱的匹配侧重于平衡性能与日常驾驶的舒适性
。

08年本田CRV 0排量车型 变速箱类型：虽然具体信息可能因车型配置而异 ，但有证据表明08年本田CRV的0排量车型同样使用了AT变速箱。这些车型可能配备了与4四驱版本相似的5速自动变速箱
，或者采用了其他类型的AT变速箱 。