商用车领域正处于智能化与新能源转型的关键节点，各家企业的技术路线与产品布局陆续进入落地期。

　　8月28日 ，福田汽车品牌日暨新品发布会在福田汽车X实验室举行 。发布会上，福田汽车集中发布四项成果：正式推出苍穹智驾产品架构平台
，宣布Galaxus R9重卡进入美洲市场，全球首发乐福V7 MPVan ，并上市卡文星海新能源旗舰重卡。

　　同时
，依托“从一辆车到一条链 ”的全球化发展理念，福田汽车制定了清晰的中长期海外战略目标 ，计划2030年实现海外年销量突破40万辆
，新能源产品占比提升至30%

　　苍穹智驾推动商用车智驾规模化应用

　　伴随物流行业降本需求上升 、商用车从业人力结构变化，商用车智能驾驶正从示范测试逐步走向实际规模化应用
。早在今年4月 ，福田就发布商用车智能品牌“苍穹”
，覆盖智驾、智舱两大板块，搭建商用智能技术底座。此次福田汽车正式发布苍穹智驾产品架构平台 ，标志着福田智能化战略进入体系化落地阶段 。

　　据介绍
，福田商用车智驾能力从2016年开始分阶段研发投入，并在2018～2024年完成场景验证 ，拿到公开道路自动驾驶测试牌照，落地高速列队跟驰
、东海大桥自动驾驶等示范项目；2024～2026年进入商业化阶段
，高速领航智驾产品实现批量装车，应用场景拓展至客运领域
。

　　区别于乘用车智驾侧重驾乘体验 ，商用车智驾重点解决运营安全、成本 、作业负担等实际问题。福田针对性搭建“5+3+1+N
”全栈智驾技术体系
，形成完整技术闭环，在此基础上划分苍穹A
、B、C三大平台 ，覆盖封闭园区 、城市道路
、高速干线、无人驾驶等不同层级使用场景 。

　　苍穹A面向高阶无人驾驶方向
，适配L〖叁〗 、 L4技术研发，搭载高算力硬件与多重安全冗余设计 ，适配多类商用车车型
，作为中长期技术储备
。苍穹B是当前主力量产方案，可实现高速
、国道、城区人机共驾 ，适配不同挂车 、载重带来的工况变化
，同时兼顾节能表现。近来 搭载苍穹B系统的重卡已交付超3000台，累计安全运营里程突破4亿公里 。苍穹C聚焦园区
、港口、矿区等封闭场景 ，结合车路协同技术，实现车辆调度 、远程监控等功能
，推进封闭场景运输作业无人化
。整套苍穹系列平台可依托真实运营数据持续迭代优化。

　　完善产品矩阵拓展全球布局

　　福田此次还披露了海外“3040战略”，Galaxus R9高端重卡正式登陆美洲市场 。2026年上半年 ，福田海外出口销量10.9万辆
，同比增长39%，重卡出口涨幅超63%
。福田海外业务也从单纯产品出口 ，转向研发、供应链
、服务协同的体系化出海。企业提出目标
，2030年海外年销量突破40万辆，新能源产品占比达到30% ，推动出口业务向高价值方向升级 。

　　Galaxus R9为美洲市场专属车型
，并非国内车型简单改款，整车完成28项本土化适配优化 ，兼顾长途运输舒适性
，配套全球化车联网，支持车队管理与车辆运维。该车型参照欧盟标准完成对标测试 ，高速巡航油耗优于同级竞品
。近来 Galaxus R9开启美洲15000公里穿越品鉴行程，在高原、沙漠 、雨林等多种地貌下开展实车验证。

　　在新能源产品层面
，卡文星海新能源旗舰重卡正式上市，主要解决300公里以上中长途干线物流电动化难题 。车型基于可电可氢平台打造 ，纯电版本续航超600公里
，搭载800V高压液冷超充，18分钟可将电量由20%充至80%
。依靠低风阻
、高效电驱桥等设计 ，整车能耗相比同级有所降低
，能够帮助物流企业减少运营开支。该车型提供不同续航版本，售价46.6万元起 ，配套全国新能源服务网点提供运维保障 。

　　同步全球首发的乐福V7 MPVan
，面向线路客运、商旅接待 、休旅改装等场景，补齐国内新能源高端客运VAN品类空白
。新车拥有两种电池配置 ，CLTC续航比较高 536公里
，支持2C超充，兼顾能耗表现 ，车身结构
、悬架、NVH均针对营运场景优化，配备L2级智驾辅助与智能座舱
，同时提供较长周期三电质保。

　　据悉，福田汽车即将参加9月德国汉诺威世界 商用车展 ，对外展示Galaxus R〖玖〗 、 卡文Beacon
、启明星纯电轻卡等全球化新品及自研三电核心技术
，未来进一步落实全面世界 化、全面新能源化 、全面智能化三大战略 。

（文章来源：广州日报新花城）