在日前闭幕的第二十九届成都世界 车展上，一款全球首秀的奔驰新车 ，用上了中国企业参与研发的智能驾驶技术。

　　全新长轴距GLE SUV搭载奔驰与中国自动驾驶技术企业Momenta共同研发的辅助驾驶系统
，后续还将升级应用Momenta R7世界模型 。奔驰早在2017年便投资Momenta，双方合作近年来不断扩大
。

　　奔驰并非个例 ，宝马 、大众
、奥迪、丰田等均与中国智能驾驶企业展开合作。从新能源汽车进入市场到智驾系统快速发展
，越来越多世界 车企将中国作为创新基地 。

　　今年成都车展上，城市领航辅助 、自动泊车等功能已大量出现在新车型中 ，辅助驾驶正从少数高端车型向更广费用 区间扩展
。

　　Unity是一家以游戏引擎闻名的全球实时3D技术企业
，四年前进入汽车人机交互领域时，它把相关团队放在中国。Unity中国副总裁肖蓓蓓说 ，原因之一是“中国智能汽车产业发展相对来说比较快” 。如今，公司希望把在中国完成“从0到1 ”技术验证和适配的技术底座复制到海外
，以降低其他市场重新进行技术验证的时间和人力成本
。

　　除了传统的博世
、大陆等世界 零部件巨头之外，华为、Momenta等中国企业 ，也在智能驾驶领域享有一席之地。

　　一汽-大众捷达副总经理杨宪说
，燃油车时代，德系汽车企业在发动机 、变速箱等领域拥有长期技术积累；进入新能源汽车时代 ，“三电
”
、智能驾驶、智能座舱等领域
，“更多的是采用国产的供应商 、国产的技术” 。

　　过去几十年，世界 车企进入中国 ，通常将海外开发的车型和技术引入中国
，再进行本土化适配。如今，一些世界 车企在中国承担的研发职能正在增加 ，部分在中国开发的车型和技术也开始走向海外市场
。

　　今年8月
，通用与上汽将双方合资企业的合作期限延长20年。根据双方公布的计划，合资公司将增加新能源汽车和智能化技术开发 ，并把更多中国制造的产品推向海外市场 。其中别克Electra E7计划今年10月开始出口，目标市场包括中东、非洲
、南美、墨西哥和亚太地区
。

　　日产正在将中国同时定位为本土市场和全球创新与出口基地。今年7月
，一款在中国上市不久的日产车型已经从上海港启航出口 。“曾几何时我们把日产全球车带到中国；今天，我们让日产中国车走向全球
。 ”日产（中国）投资有限公司总经理刘新宇说。

（文章来源：经济借鉴 报）