氢燃料电池机车、具备“自主感知能力 ”的智能地铁列车 、比较高 时速达450公里的高铁列车、覆盖轨道交通多场景的智能化数字解决方案……在近日举办的第十五届柏林世界 轨道交通技术博览会上，一批中国轨道交通新产品
、新技术集中亮相 。绿色低碳与人工智能（AI）应用加速融合 ，展现中国轨道交通产业升级新趋势。

　　柏林世界 轨道交通技术博览会是全球领先的轨道交通技术展会，每两年举办一次
。今年恰逢该展会创办30周年
，为期4天的本届展会吸引了全球约60个国家和地区的3100多家参展商。此次有200多家中国企业参展，规模较上届进一步扩大 ，展示技术产品覆盖车辆装备、通信信号 、基础设施和数字化解决方案等 。

　　展会开幕当天
，中国中车股份有限公司（以下简称‘中国中车’）现场发布了新一代数智融合地铁列车
、氢燃料电池混合动力机车和智能平车3款实车，分别覆盖城轨、干线和货运等不同应用场景
。发布会现场 ，全景落地窗 、星空车顶
、智能化交互等设计吸引了不少观众排队参观。

　　中国中车技术专家梁士国接受记者采访时介绍
，“VELLINK”数智融合地铁列车应用具身智能技术，通过全车多源传感设备构建自主感知系统 ，可实时识别路况、监测车辆状态并预警故障；同时采用轻量化材料和高效牵引等技术
，实现车辆减重和节能 。

　　梁士国表示，绿色低碳和人工智能正成为全球轨道交通行业发展的两条重要主线
。未来轨道车辆将不再局限于被动接受运营指令 ，而是向能够自主运行 、自主决策和调度的智能体演进。

　　中国国家铁路集团有限公司以“智慧未来
，美好同行
”为主题参展，在500余平方米的展区设置“人工智能+铁路”
、CR450动车组模拟驾驶以及智能调度等项目 ，展示新技术在铁路系统中的应用 。

　　中国铁道科学研究院研究员曹宏发表示，绿色低碳是铁路实现可持续发展的基础
。以CR450动车组为例
，通过减阻降噪等技术，其运行阻力和能耗明显降低 ，时速400公里运行时的能耗与CR400动车组时速350公里运行时大体相当。在此基础上
，人工智能正进一步提升铁路运行和维护的安全性与效率 。以动车组检修为例，随着智能检测和状态监测技术的应用范围不断扩大 ，检修方式正逐步由传统定期检修向更加智能精准的状态监测和预防性维护转变
。

　　在车辆装备和运营应用之外
，中国企业还将数字基础设施进一步延伸至轨道交通全生命周期。本届展会上，华为发布新一代轨道场景化解决方案“智慧轨道2.0 ” ，围绕客货运输、载具运维 、隧道建造等多场景的核心痛点
，将基于5G的未来铁路移动通信系统
、人工智能等新技术应用于轨道交通的业务流程，为客户创造新价值 。

　　华为轨道智慧化军团总裁左萌告诉记者 ，华为通过提供通信和数字化技术底座
，与合作伙伴开展面向应用的软件系统合作，为客户业务场景提供适用的解决方案 ，近来 相关解决方案已服务全球不同国家的50多家轨道客户。

　　受访者普遍认为，随着技术能力持续提升
，中国轨道交通产业正从自身转型升级进一步走向参与全球技术创新、标准协同和产业合作，为全球轨道交通行业发展贡献更多技术和实践经验
。

　　左萌表示 ，中国拥有丰富的轨道交通应用场景和较为完整的产业链
，这使企业能够在实际场景中不断验证和迭代技术，并将成熟经验和解决方案推向海外 ，为全球轨道交通行业的快速发展作出贡献。

　　曹宏发表示
，随着技术能力和大规模运营经验不断积累，中国铁路正从世界 铁路行业的参与者逐步成为技术贡献者和标准共同制定者 。

（文章来源：经济借鉴 报）