核心要点

　　通用汽车（GM）周四公布
，第三季度新车销量 670974 辆，同比下滑 5.5%
。

　　通用旗下纯电动车型销量全线走弱 ，市场对电动车的热度正在降温。去年
，在特朗普政府即将取消比较高 7500 美元电动车联邦购车补贴的刺激下，电动车销量一度激增；去年同期 ，通用电动车还创下销售纪录 。

　　受此高基数对比影响
，今年电动车销量大幅跳水：探界者 EV 第三季度仅售出 1905 辆，暴跌 92.4%；开拓者 EV 销量下滑 84.4%；悍马 EV 销量下跌 72.9%
。

　　考克斯汽车上周发布报告称 ，今年新车市场整体表现强劲
，并将 2026 全年销量预测上调约 2%，至 1610 万辆。

　　受高油价影响 ，混动汽车预计将抢占更大市场份额 。

　　尽管通用拥有丰富的纯电动产品矩阵
，但这家底特律车企近来 仅有一款混动车型 —— 科尔维特
。专家认为，混动业务的短板会拖累通用整体销量表现。

　　混动车型助力其他车企在第三季度销量跑赢通用 。

　　丰田汽车表示 ，本季度电动车与混动车型合计占总销量的 57% 以上
。

　　丰田第三季度总销量 633223 辆，同比增长 0.6%；包含混动在内的电气化车型销量 363367 辆
，大涨 28.5%。

　　这使得丰田与美国销量龙头通用的差距进一步缩小，二者销量差距现已不足 13.6 万辆；而去年全年二者的销量差距约为 33.5 万辆 。考克斯汽车今年早些时候提出 ，如果该销售趋势延续
，未来几年丰田有可能再度超越通用，成为美国市场销量冠军
。

　　本田汽车同样有多款混动产品 ，也是美国主流车企中燃油经济性表现领先的厂商；本田第三季度美国销量上涨 9.3%
，混动车型本季度销量突破 10.6 万辆，创下新高。

　　美国本田汽车销售负责人兰斯・沃尔弗对 表示：“市场对混动车型需求十分旺盛 ，越来越多消费者意识到混动能够满足自己的用车需求 。
”

　　AAA 全美汽油均价达到 4.41 美元
，高油价预计也会冲击大型皮卡与 SUV 市场，而这两大板块恰恰是通用的基本盘。通用全尺寸皮卡销量基本持平
。

　　通用旗下各品牌年初至今销量全部下滑 ，其中凯迪拉克跌幅达 25%
，受冲击最大。

　　在高通胀环境下，通用的低价车型成为亮点：雪佛兰探界者（Trailblazer）第三季度销量上涨 51% ，别克昂科威 S（Envista）上涨 18.4%，雪佛兰创酷（Trax）上涨 16.3% 。

　　虽然整体销量下滑
，通用北美区总裁邓肯・奥尔德雷德依旧保持乐观
。

　　“我们业务整体运行良好，下一代全尺寸皮卡的推出按计划推进；我们持续投入新车型
、创新技术 ，以及美国本土制造产能
，驱动公司下一阶段增长。”

　　上个月，通用公布皮卡全新 V8 发动机相关消息 ，力图守住皮卡市场龙头地位 。